69 - WOJCIECH BYRSKI ET TOMASZ FRAK

Les emplacements des stands avaient été tirés au sort par l'organisateur. Nous avions pour voisins 2 équipes talentueuses, sympathiques, mais combien différentes : à notre gauche l'équipe turque, qui sera championne d'Europe, et à notre droite l'équipe polonaise qui rapportera 2 médailles au classement individuel.

Photos de haut en bas : Wojciech Byrski ; Tomasz Frak ; Wojciech Byrski ; le Jantar ; Tomasz Frak réparant le bord d'attaque de son planeur avec une canette de bière ; les mêmes sur le podium.

Autant l'équipe turque était nombreuse, autant l'équipe polonaise avait un effectif des plus réduits : 2 pilotes et 2 treuilleurs. Ils sont arrivés le samedi après-midi ou le dimanche matin, après l'Alpine Cup. Le junior Tomasz Frak concourrait dans les 2 catégories juniors et seniors. Les treuilleurs semblaient être les papas. Ils étaient équipés de jantar, un planeur de conception polonaise. Une équipe restreinte, pas beaucoup de moyens (ils ne savent pas s'ils pourront aller l'année prochaine en Afrique du Sud pour le championnat du monde compte tenu du prix du voyage). Des garçons sympathiques, toujours souriants et prêts à engager la conversation. Et surtout du talent à revendre !

Wojciech Byrski obtiendra la médaille d'argent en seniors.

Quant à Tomasz Frak, il se qualifiera dans les 2 finales et obtiendra la 7éme place en seniors et la médaille d'or en juniors. Après un marathon de 19 manches en éliminatoires, et 14 manches en finale et en comptant les revols !

Un grand coup de fraîcheur sur ce championnat d'Europe. Et pour ceux qui penseraient le contraire, la démonstration que ce championnat a été ouvert à tous et que tout le monde avait sa chance !

68 - ARIJAN HUKAJULK (2/2)

Quelques photos du champion et de son planeur prises en cours de championnat.

On peut le voir ainsi esquissant un sourire sur le podium, son X'Plorer tenu par son coach (on voit la position du fameux crochet en zoomant sur le fuselage), en vol l'émetteur tenu d'une main sur la cuisse, en charge sous sa housse, au départ, en train de réparer suite à une collision au treuillage, enfin en train de piloter protégé du soleil.

67 - LES SCORES DETAILLES DE QUALIFICATION DE L'EQUIPE

Ces tableaux reprennent le détail des scores affichés sur le terrain tout au long du concours à l'issue des manches.

La colonne place indique le classement du concurrent à l'intérieur de son groupe de vol.

Pour plus d'informations, consultez les scores détaillés groupe par groupe qui ont été publiés à la fin du championnat sur le site de l'organisateur (f3j-bovec2011.si)

66 - ARIJAN HUKAJULK (1/2)

Le jeune Croate Arijan Hucaljuk avait jusqu'ici obtenu 2 médailles : 3ème du championnat d'Europe junior 2009 et vice champion du monde junior l'an dernier. Il avait concouru simultanément en catégories seniors et juniors, mais n'avait jamais obtenu que des places médiocres en seniors. Il est désormais champion d'Europe.


Il est apparu en compétitions internationales avec son frère en 2005. Il est sponsorisé par Nan Models. Il vole sur des X'Plorer. Selon une rumeur, il consacrerait tout son temps à l'entraînement.


Véritable "tête brûlée" en compétition, prenant tous les risques, c'est un compétiteur peu bavard, ne quittant son stand que pour rejoindre son couloir. Ses planeurs sont toujours recouverts de housses. Secret, un compétiteur allemand lui a demandé à voir le crochet de son planeur, il a refusé.


Sa spécialité, c'est le treuillage court et le 100 à la cible.


Ci-dessous 2 liens : l'un vers Youtube présentant un de ses treuillages ; l'autre vers le site facebook de l'équipe allemande montrant un de ses atterrissages.



http://www.youtube.com/watch?v=A5YsjEyO7-U&feature=player_embedded

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=213139072073140&set=a.213138872073160.60942.175459689174412&type=1&theater

(cliquer sur la photo pour faire défiler la séquence d'atterrissage)

Au cours des 2 minutes qui précèdent un atterrissage, le nouveau champion d'Europe semble ne pas piloter. Il tient son émetteur d'une main sur le coté le long de sa jambe (il pilote en monomanche), il regarde peu son planeur mais beaucoup sa cible. Il s'installe trés légèrement derrière sa cible (environ 10-20 cm), les jambes écartées bien en appui. Le planeur arrive vite, puis ralentit fortement en finale, avant de piquer sur la cible.

65 - LES SCORES DETAILLES DES 6 MANCHES DE FLY-OFF

Ci-dessus les scores détaillés des 6 manches seniors (temps de vol, cible), avec le classement de chaque manche et en bas la récap. avec le classement final.

Photo en haut : bien qu'il n'y ait pas de vent, ça monte "aux arbres" !

64 - BRAVO A NOS TREUILLEURS

Les aides de l'équipe de France sont toujours choisi parmi des pratiquants : question de budget, question d'esprit d'équipe, question de connaissance de la compétition planeur, question de motivation.

Cette année Guillaume Porcar, Patrick Elliot, Christian Pinoteau...

Organisés, attentifs, puissants, rapides, les treuilleurs ont parfaitement joué leur rôle. Ils ont été les premiers à être remerciés par Lionel Fournier après la remise de sa médaille de bronze.

8 jours sur le terrain, 8 jours de canicule, 12 heures par jour sur le terrain, alors qu'il était difficile de supporter la chaleur à ne rien faire, eux ils couraient, toujours partants, toujours au maximum. On peut leur faire un grand bravo !

63 - RETOUR VERS LA FRANCE

6h00 ce matin, les bagages sont embarqués. A cette heure, sur le terrain, il ne reste plus que les tentes des organisateurs et un camping car esseulé. Les 2 véhicules partent de Bovec, destination Milan, Mont-Blanc, Genève et enfin Dijon où l'équipe arrivera dans la soirée.

Dans la matinée le ciel se couvre de nuages, à midi il pleut et il y a du vent. La buvette est en ruines. C'est bien fini !