C'est la guigne pour Ivan et pour l'équipe.
A la 5ème manche, vers 12h40, nous entendons un bruit de collision en vol. C'est un bruit relativement courant en ce moment, car les ascendances sont souvent étroites et faibles.
Généralement par ce temps, cela se passe sans dommage ou avec une petite réparation au bord d'attaque.
Selon un concurrent anglais, la collision a été assez légère. Mais l'un des 2 planeurs se met directement en piqué jusqu'au sol.
Il me semble reconnaître le planeur d'Ivan. Je le regarde et le voit tourner le dos au planeur et revenir vers Loïc.
Une nouvelle fois je reprends la voiture et j'emmène Jean-Baptiste. Le planeur n'est pas très loin et un concurrent anglais est en train de démonter les débris. La verrière tient encore sur le fuselage mais a été largement déplacée, la platine radio est cassée. Il est vraisemblable que l'autre planeur est entré directement le nez sur le servo de profondeur.
Fuselage et extrémité gauche en très mauvais état, pas réparable.
Ivan n'a plus qu'un seul planeur, pour 3 1/2 jours de compétition. C'est un "strong" pour le grand vent, alors qu'il n'y a pas un souffle.
Le revol a été demandé par Loïc et accepté. Ivan repart avec un planeur de 2.4 kg dans la pétole et fait 993.4.
Au retour, mobilisation dans l'équipe pour faire un planeur avec les 2 cassés. Lionel est à l'ouvrage aidé par Robin. Nos voisins turcs proposent des matériaux de réparation si besoin.
Et Ivan continue de s'accrocher !
A la 5ème manche, vers 12h40, nous entendons un bruit de collision en vol. C'est un bruit relativement courant en ce moment, car les ascendances sont souvent étroites et faibles.
Généralement par ce temps, cela se passe sans dommage ou avec une petite réparation au bord d'attaque.
Selon un concurrent anglais, la collision a été assez légère. Mais l'un des 2 planeurs se met directement en piqué jusqu'au sol.
Il me semble reconnaître le planeur d'Ivan. Je le regarde et le voit tourner le dos au planeur et revenir vers Loïc.
Une nouvelle fois je reprends la voiture et j'emmène Jean-Baptiste. Le planeur n'est pas très loin et un concurrent anglais est en train de démonter les débris. La verrière tient encore sur le fuselage mais a été largement déplacée, la platine radio est cassée. Il est vraisemblable que l'autre planeur est entré directement le nez sur le servo de profondeur.
Fuselage et extrémité gauche en très mauvais état, pas réparable.
Ivan n'a plus qu'un seul planeur, pour 3 1/2 jours de compétition. C'est un "strong" pour le grand vent, alors qu'il n'y a pas un souffle.
Le revol a été demandé par Loïc et accepté. Ivan repart avec un planeur de 2.4 kg dans la pétole et fait 993.4.
Au retour, mobilisation dans l'équipe pour faire un planeur avec les 2 cassés. Lionel est à l'ouvrage aidé par Robin. Nos voisins turcs proposent des matériaux de réparation si besoin.
Et Ivan continue de s'accrocher !
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